Autore:Luigi Tatti: differenze tra le versioni

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==Opere==
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* {{Testo|L'architetto delle strade ferrate ovvero saggio sui principi generali dell'arte di formare le strade a ruotaje di ferro (Trad. da É Biot)}} ({{AnnoTesto|1837}})
* {{Testo|Pensieri se la strada ferrata da Milano a Como convenga divergerla dalla retta per farla passare per Monza}} ({{AnnoTesto|1838}})
* {{Testo|Due parole intorno alle osservazioni sui gravissimi danni che avrebbe apportata una deviazione alla strada ferrata di Como}} ({{AnnoTesto|1838}})
* {{Testo|Il camposanto di Como - memoria apologetica dell'architetto Luigi Tatti}} ({{AnnoTesto|1850}})
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* {{Testo|I passaggi delle Alpi e la ferrovia del Brennero}} ({{AnnoTesto|1859}})
 
* {{Testo|Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno}} ({{AnnoTesto|1861}})
 
* {{Testo|Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno}} ({{AnnoTesto|1867}})
 
<!--* {{Testo|Alcuni quesiti da risolvere per la scelta della miglior linea ferrata a traverso le Alpi Elvetiche}} ({{AnnoTesto|1861}})
* {{Testo|Sulla questione del passaggio delle Alpi Elvetiche con una ferrovia}} ({{AnnoTesto|1861}})
* {{Testo|Altre parole sul passaggio delle Alpi Elvetiche}} ({{AnnoTesto|1861}})
* {{Testo|Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno}} ({{AnnoTesto|1861}})
* {{Testo|Relazione dell'ingegnere Luigi Tatti al sindaco di Perugia}} ({{AnnoTesto|1862}})
* {{Testo|Prolungamento della ferrovia aretina per Perugia. Studio comparativo fra la linea del Trasimeno e quella di Val di Pierle}} ({{AnnoTesto|1862}})
* {{Testo|Delle ferrovie insulari e specialmente delle sarde}} ({{AnnoTesto|1862}})
* {{Testo|Il Septimer od il Lucomagno ? Memoria}} ({{AnnoTesto|1863}})
* {{Testo|Progetto d'una ferrovia da Mestre a Trento per Bassano}} ({{AnnoTesto|1864}})
* {{Testo|Strada ferrata da Treviso per Feltre a Belluno: relazione alla Deputazione provinciale di Belluno}} ({{AnnoTesto|1867}})
* {{Testo|Progetto d'una ferrovia da Mestre a Trento per Bassano}} ({{AnnoTesto|1867}})
* {{Testo|Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno}} ({{AnnoTesto|1867}})
* {{Testo|Intorno alla Ferrovia Treviso Belluno e Conegliano-Belluno}}({{AnnoTesto|1867}})
* {{Testo|Sul completamento della rete ferroviaria nelle provincie venete e mantovana}} ({{AnnoTesto|1868}})
* {{Testo|La ferrovia del Brennero note dell'ingegnere Luigi Tatti}} ({{AnnoTesto|1868}})
* {{Testo|Progetto di un canale da ricavarsi dal Ledra e dal Tagliamento per irrigazione e gli usi domestici}} ({{AnnoTesto|1869}})
* {{Testo|Osservazioni al nuovo progetto di ferrovia dello Spluga presentato al Consiglio provinciale}} ({{AnnoTesto|1870}})
* {{Testo|Notizie sulle condizioni tecniche ed economiche delle progettate ferrovie della Pontebba e del Predil pel valico delle Alpi Giulie}} ({{AnnoTesto|1870}})
* {{Testo|Nota sulle ferrovie complementari dal Veneto ai confini austriaci}} ({{AnnoTesto|1872}})
* {{Testo|La linea di congiunzione di Genova col Gottardo}} ({{AnnoTesto|1873}})
* {{Testo|Sulle proposte per liberare Roma dalle inondazioni}} ({{AnnoTesto|1875}})
* {{Testo|Sulla questione del passaggio delle Alpi Elvetiche}} ({{AnnoTesto|1876}})
* {{Testo|Le linee italiane di raccordo al Gottardo}} ({{AnnoTesto|1876}})
* {{Testo|Sul tema se convenga affidare l'esercizio delle Ferrovie in Italia al governo od a privati}} ({{AnnoTesto|1878}})
* {{Testo|Del concorso dello Stato nella spesa di costruzione delle ferrovie}} ({{AnnoTesto|1878}})
* {{Testo|Il Monteceneri davanti al Consiglio Prov. di Milano}} ({{AnnoTesto|1879}})
* {{Testo|Parallelo fra i progettati valichi alpini del Sempione e del Monte Bianco}} ({{AnnoTesto|1880}}) -->