Pagina:Relazione sulla scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo.djvu/13: differenze tra le versioni
Nessun oggetto della modifica |
Nessun oggetto della modifica |
||
| Corpo della pagina (da includere): | Corpo della pagina (da includere): | ||
| Riga 1: | Riga 1: | ||
{| style="font-size:80%" |
{| style="font-size:80%; border:2px solid black" class="cellborderr" |
||
|- <!-- INTESTAZIONE --> |
|- {{cs|b}} <!-- INTESTAZIONE --> |
||
|rowspan=2| Num. progr. |
|||
|rowspan=2| INDICAZIONE DELLE LINEE |
|||
|rowspan=2 style="font-size:80%" align=center| Punto di distacco del Commercio di transito |
|||
|rowspan=2 style="font-size:80%" align=center| Quantitativo delle unità commerciali di transito |
|||
|rowspan=2 style="font-size:80%" align=center| Prezzo di trasporto per ogni unità commer. |
|||
|colspan=3 style="font-size:80%" align=center| Lunghezza delle linee fino a Bellinzona |
|||
|- |
|- |
||
! style="font-size:80%" align=center|Chilom. !!style="font-size:80%" align=center| Chilom. !!style="font-size:80%" align=center| Chilom. |
! style="font-size:80%" align=center|Chilom. !!style="font-size:80%" align=center| Chilom. !!style="font-size:80%" align=center| Chilom. |
||
|- <!-- 1 --> |
|- {{cs|b}} <!-- 1 --> |
||
|rowspan=3| 1 |
|rowspan=3| 1 |
||
|rowspan=3| Genova-Novara-Bellinzago-Sesto Calende-Ispra-Laveno-Luino-Pino-Bellinzona |
|rowspan=3 | Genova-Novara-Bellinzago-Sesto Calende-Ispra-Laveno-Luino-Pino-Bellinzona |
||
| da Genova |
| da Genova |
||
| 357{{spazi|1}}500,00 |
| 357{{spazi|1}}500,00 |
||