Pagina:La Ferrovia Genova-Piacenza per la valle di Trebbia.djvu/11: differenze tra le versioni

Divudi85 (discussione | contributi)
Divudi85 (discussione | contributi)
Nessun oggetto della modifica
Corpo della pagina (da includere):Corpo della pagina (da includere):
Riga 1: Riga 1:


{{Pt|teriale|materiale}} mobile, istituiti secondo le norme ben note per le linee
{{Pt|teriale|materiale}} mobile, istituiti secondo le norme ben note per le linee
di montagna<ref>Chiamando l la lunghezza e p la pendenza di ogni singola livelletta, il lavoro necessario per il trasporto di una tonnellata lorda di convoglio sarà dato dalla formula 12 X 1 per le livellette inferiori al 6 °/ 00 e da l (6 + p) per le livellette superiori al 6 V</ref>, si avrà il lavoro dinamico sulla progettata
di montagna<ref>Chiamando ''l'' la lunghezza e ''p'' la pendenza di ogni singola livelletta, il lavoro necessario per il trasporto di una tonnellata lorda di convoglio sarà dato dalla formula 12 X ''l'' per le livellette inferiori al 6‰ e da ''''l (6‰ + ''p'') per le livellette superiori al 6‰</ref>, si avrà il lavoro dinamico sulla progettata
ferrovia come risulta dal seguente specchio:
ferrovia come risulta dal seguente specchio: