Pagina:La Ferrovia Genova-Piacenza per la valle di Trebbia.djvu/11: differenze tra le versioni

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 {{Pt|teriale|materiale}} mobile, istituiti secondo le norme ben note per le linee
-di montagna<ref>Chiamando l la lunghezza e p la pendenza di ogni singola livelletta, il lavoro necessario per il trasporto di una tonnellata lorda di convoglio sarà dato dalla formula
+di montagna<ref>Chiamando l la lunghezza e p la pendenza di ogni singola livelletta, il lavoro necessario per il trasporto di una tonnellata lorda di convoglio sarà dato dalla formula 12 X 1 per le livellette inferiori al 6 °/ 00 e da l (6 + p) per le livellette superiori al 6 V</ref>, si avrà il lavoro dinamico sulla progettata
+ferrovia come risulta dal seguente specchio:
-X 1 per le livellette inferiori al 6 °/ 00 e da l (6 + p) per le livellette superiori al
-V</ref>, si avrà il lavoro dinamico sulla progettata
+{| style="font-size:90%"
-ferrovia come risulta dal seguente specchio :
+|Dalla<br>progressiva<br>chilometrica||Alla<br>progressiva<br>chilometrica||Lunghezza<br>delle<br>livellette||Pendenza<br>per<br>mille||Formula||Lavoro<br>dinamico<br>in<br>Kilogrammetri
-Della
+|-
-progressiva
+|0||31||31000||15||21 x ''l''||650000
-chilometrica
+|-
-Alla
+|rowspan="2"|31||rowspan="2"|54||13000||6.92||12.92 x ''l''||167970
-progressiva
+|-
-chilometrica
+|1000||0||12 x ''l''||12000
-Lunghezza
+|}
-delle
-livellette
-Pendenza
-per
-mille
-Formula
-Lavoro
-dinamico
-in
-Kilogrammetri
-X l
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