Pagina:Sulle strade ferrate dell'Impero d'Austria.djvu/3: differenze tra le versioni

Alebot (discussione | contributi)
m Correzione spazio dopo noinclude
CandalBot (discussione | contributi)
m Bot: sostituisco link a wikipedia con template:W
Corpo della pagina (da includere):Corpo della pagina (da includere):
Riga 1: Riga 1:
<noinclude>mano </noinclude>ogni spesa, quando non siano chiamati a concorrervi coi loro mezzi. Bisognava dunque porre io piena luce quello che poteva esser messo in una luce dubbia e cangiante.
<noinclude>mano </noinclude>ogni spesa, quando non siano chiamati a concorrervi coi loro mezzi. Bisognava dunque porre io piena luce quello che poteva esser messo in una luce dubbia e cangiante.


All’uopo dei necessarj rilievi la linea da Vienna al confine sassone fu ripartita in due sezioni principali, cioè da Vienna a Praga, e da Praga a quel confine. Quella di Trieste fu divisa in tre: da Vienna {{Pt|e|a}} [[:w:Graz|Grätz]], da Grätz a [[:w:Celje|Cilli]], e di quivi a Trieste.
All’uopo dei necessarj rilievi la linea da Vienna al confine sassone fu ripartita in due sezioni principali, cioè da Vienna a Praga, e da Praga a quel confine. Quella di Trieste fu divisa in tre: da Vienna {{Pt|e|a}} {{W|Graz|Grätz}}, da Grätz a {{W|Celje|Cilli}}, e di quivi a Trieste.


Agli esami d’ogni sezione fu assegnata un’apposita commissione di uomini dell’arte; alla sezione fra Vienna e Praga però furono assegnate tre commissioni, ed a quella fra Vienna e Grätz due.
Agli esami d’ogni sezione fu assegnata un’apposita commissione di uomini dell’arte; alla sezione fra Vienna e Praga però furono assegnate tre commissioni, ed a quella fra Vienna e Grätz due.