Pagina:Capitoli di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera.djvu/1: differenze tra le versioni

Silvio Gallio (discussione | contributi)
Nessun oggetto della modifica
Luigi62 (discussione | contributi)
Stato della paginaStato della pagina
-
Pagine SAL 75%
+
Pagine SAL 100%
Corpo della pagina (da includere):Corpo della pagina (da includere):
Riga 1: Riga 1:
''{{x-larger|C}}{{smaller|APITOLI}} {{larger|di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera con un ramo per Castellamare, stabiliti dal Ministro degli affari interni, ed accettati e sottoscritti dal'' Sig. Armando Giuseppe Bayard de la Vingtrie.}}
{{Indentatura|2em}}''{{x-larger|C}}{{Sc|apitoli}} di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera con un ramo per Castellamare, stabiliti dal Ministro degli affari interni, ed accettati e sottoscritti dal'' Sig. Armando Giuseppe Bayard de la Vingtrie.</div>


{{Centrato|De' 19 di Giugno 1836.}}


{{Centrato|De’ 19 di Giugno 1836.}}
{{Sc|Art. 1.}} Il ''Sig. Armando Giuseppe Bayard de la Vingtrie'' ingegnere francese, e sua compagnia, è autorizzato ad eseguire una strada di ferro da Napoli a Nocera, che passerà per Portici, Torre del Greco, e Torre dell’Annunziata, con un ramo per Castellamare, coll’obbligo di compiere fra lo spazio improrogabile di anni quattro, a meno che non venga impedito da forza maggiore, o da fatto indipendente dal concessionario, tanto il tronco principale, quanto il detto ramo, e colle altre condizioni espresse ne’ seguenti articoli.


{{Sc|Art}}. 1. Il ''Sig. Armando Giuseppe Bayard de la Vingtrie'' ingegnere francese, e sua compagnia, è autorizzato ad eseguire una strada di ferro da Napoli a Nocera, che passerà per Portici, Torre del Greco, e Torre dell’Annunziata, con un ramo per Castellamare, coll’obbligo di compiere fra lo spazio improrogabile di anni quattro, a meno che non venga impedito da forza maggiore, o da fatto indipendente dal concessionario, tanto il tronco principale, quanto il detto ramo, e colle altre condizioni espresse ne’ seguenti articoli.


2. La strada di ferro non occuperà in menoma parte le strade comuni esistenti che menano a Nocera ed a Castellamare; potrà però attraversarle, ma sarà tenuto a far ciò in modo che lasci la libertà al commercio di valersi pel passaggio, come pe’ trasporti di qualsivoglia natura, o delle strade comuni, o delle nuove di ferro. Sarà lasciato del pari libero il passaggio per le strade traverse, che quella di ferro potrà intersecare; nè quest’ultima potrà attraversare l’antica città di Pompei.
2. La strada di ferro non occuperà in menoma parte le strade comuni esistenti che menano a Nocera ed a Castellamare; potrà però attraversarle, ma sarà tenuto a far ciò in modo che lasci la libertà al commercio di valersi pel passaggio, come pe’ trasporti di qualsivoglia natura, o delle strade comuni, o delle nuove di ferro. Sarà lasciato del pari libero il passaggio per le strade traverse, che quella di ferro potrà intersecare; nè quest’ultima potrà attraversare l’antica città di Pompei.


3. Il'' Sig. Bayard'' darà una valida garentia per l’adempimento dell’intera opera per lo tempo determinato nel precedente articolo primo, ed a tenore del medesimo. Tale garentia consisterà o in ducati tremila di rendita iscritta sul gran libro, o in ducati cinquantamila di danaro effettivo da depositarsi. Il detto deposito si eseguirà nel termine di quattro mesi a partire dalla data della presente concessione, e {{Pt|ser-|servirà}}
3. Il ''Sig. Bayard'' darà una valida garentia per l’adempimento dell’intera opera per lo tempo determinato nel precedente articolo primo, ed a tenore del medesimo. Tale garentia consisterà o in ducati tremila di rendita iscritta sul gran libro, o in ducati cinquantamila di danaro effettivo da depositarsi. Il detto deposito si eseguirà nel termine di quattro mesi a partire dalla data della presente concessione, e {{Pt|ser-|}}
{{nop}}