Pagina:La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio.djvu/7: differenze tra le versioni
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| Si risparmierebbero tutti i cavalcavia, che mi indicarono in numero di dodici, e che importerebbero la complessiva somma, compresi i due di maggiori dimensioni di porta Cologno e di porta S. Bernardino, di circa || valign="bottom"| ” || align="right" valign="bottom" | 100,000 |
| Si risparmierebbero tutti i cavalcavia, che mi indicarono in numero di dodici, e che importerebbero la complessiva somma, compresi i due di maggiori dimensioni di porta Cologno e di porta S. Bernardino, di circa || valign="bottom"| ” || align="right" valign="bottom" | 100,000 |
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| Anderebbe inoltre a diminuirsi la spesa di manutenzione, che in ragione dell’importo delle opere risparmiate sovra esposte, puossi ritenere rappresentata da un capitale di || valign="bottom"| ” || align="right" valign="bottom" | 60,000 |
| Anderebbe inoltre a diminuirsi la spesa di manutenzione, che in ragione dell’importo delle opere risparmiate sovra esposte, puossi ritenere rappresentata da un capitale di || valign="bottom"| ” || align="right" valign="bottom" | 60,000 |
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| Totale delle opere risparmiate || valign="bottom"| ªL. || align="right" valign="bottom" | 1,470,000 |
| Totale delle opere risparmiate || valign="bottom"| ªL. || align="right" valign="bottom" | {{rule}}1,470,000 |
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