Pagina:Sulle strade ferrate nello Stato pontificio.djvu/21: differenze tra le versioni
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Prendiamo per termine di paragone Livorno. I noleggi da quella piazza a Civitavecchia variano secondo la diversa qualità delle merci. Il {{smaller|MINIMO}}, che è quello delle merci di molto peso e poco volume, può fissarsi ''a bajocchi settanta'' le mille libre ossia a -^2.10 la tonnellata; e noi vogliamo basare il calcolo sul ''mínimo'' perchè alla nostra ipotesi utile meno. I noleggi pel Tevere sono sempre doppi di quelli per Civitavecchia per le ragioni dedotte: dunque noleggiando a Livorno un bastimento per discaricare a Civitavecchia, piuttosto che a Ripagrande, si avrà un economia di -^2.10 la tonnellata. Al contrario discaricando tali merci a Civitavecchia ed avviandole per la ferrata, avremo |
Prendiamo per termine di paragone Livorno. I noleggi da quella piazza a Civitavecchia variano secondo la diversa qualità delle merci. Il {{smaller|MINIMO}}, che è quello delle merci di molto peso e poco volume, può fissarsi ''a bajocchi settanta'' le mille libre ossia a -^2.10 la tonnellata; e noi vogliamo basare il calcolo sul ''mínimo'' perchè alla nostra ipotesi utile meno. I noleggi pel Tevere sono sempre doppi di quelli per Civitavecchia per le ragioni dedotte: dunque noleggiando a Livorno un bastimento per discaricare a Civitavecchia, piuttosto che a Ripagrande, si avrà un economia di -^2.10 la tonnellata. Al contrario discaricando tali merci a Civitavecchia ed avviandole per la ferrata, avremo |
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|spese discarica e trasporto alla stazione<br />''maximum'' || 0.30 |
|spese discarica e trasporto alla stazione<br />''maximum'' || 0.30 |
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| ogni tonnellata || |
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| Trasporto sulla ferrata|| 2.- |
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| ''Totale''|| 2.30 |
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