Pagina:Relazione sulla scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo.djvu/2: differenze tra le versioni
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DELLE FEIROVIE ITALINE COL GOTTARnO |
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" Le Gouvernement Allemand, après avoir etudié |
" Le Gouvernement Allemand, après avoir etudié avec soin toute la question, |
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" et tout en reconnaissant la |
" et tout en reconnaissant la légitimité des interêts que certaines lignes peuvent |
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" offrir aux populations Suisses et Italiennes, s'est |
" offrir aux populations Suisses et Italiennes, s'est convaincus que l'Allemagne |
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" quant à elle n' |
" quant à elle n'est interessée que à la ligne principale Immensee-Pino, qui |
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" assure le raccordement le plus direct et le plus avantageux, tant au point |
" assure le raccordement le plus direct et le plus avantageux, tant au point |
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" de vue de la construction que à |
" de vue de la construction que à celui de l'exploitation, entre le reseau Alle- |
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" mand et le reseau |
" mand et le reseau Italien. En conséquence I' Allemagne ne fait aucune op- |
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" position à l' |
" position à l'établissement des autres lignes, mais sa partécipation à des nou- |
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" velles subventions, |
" velles subventions, portera exclusivement sur le frais de construction de cette |
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" ligne principale. |
" ligne principale." |
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E più avanti a pagina 36: |
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" En reliant le reseau Italien à la ligne Bellinzona-Pino sur la frontière |
" En reliant le reseau Italien à la ligne Bellinzona-Pino sur la frontière |
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" Suisse, l'Italie pourvoira a ce |
" Suisse, l'Italie pourvoira a ce que le raccordement, entre le reseau du Go- |
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" thard et les villes de Genes et de Milan, soit etabli de la manière la plus |
" thard et les villes de Genes et de Milan, soit etabli de la manière la plus |
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" convenable, par un tracé au moins aussi favorable que celui longeant le lac |
" convenable, par un tracé au moins aussi favorable que celui longeant le lac |
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" Majeur. |
" Majeur. |
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" La |
" La Délégation Italienne declara vouloir choisir un tracé qui déserve égale- |
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" ment bien les |
" ment bien les interêts de Genes et de Milan, tracé dont les pentes a' exé- |
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" deront pas le 9 |
" deront pas le 9 %, et qui à l'Est ne depassera pas Gallarate." |
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A stretto rigore quindi la vostra Commissione, non avrebbe dovuto occuparsi, |
A stretto rigore quindi la vostra Commissione, non avrebbe dovuto occuparsi, |
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che delle linee le |
che delle linee le quali, partendo da Milano o da Novara, raggiungono a |
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Pino il confine Svizzero, e scegliere quale fra le tante possibili, meglio sod- |
Pino il confine Svizzero, e scegliere quale fra le tante possibili, meglio sod- |
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disfacesse alle condizioni accennate nei verbali, di assicurare cioè il |
disfacesse alle condizioni accennate nei verbali, di assicurare cioè il raccordamento più diretto e più vantaggioso colla Germania, tutelando in pari tempo |
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più diretto e più vantaggioso colla Germania, tutelandp in pari tempo |
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gli interessi di Milano, che nel movimento commerciale rappresenta pure una |
gli interessi di Milano, che nel movimento commerciale rappresenta pure una |
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parte importantissima. Ma la vostra Commissione non ritenendo dai risultati |
parte importantissima. Ma la vostra Commissione non ritenendo dai risultati |
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che potrebbe interessare grandemente Milano, ed anche perchè il confronto fra |
che potrebbe interessare grandemente Milano, ed anche perchè il confronto fra |
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le diverse linee riuscisse più efficace e completo. |
le diverse linee riuscisse più efficace e completo. |
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Le linee che noi abbiamo creduto conveniente di prendere in considerazione |
Le linee che noi abbiamo creduto conveniente di prendere in considerazione |
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sono le seguenti: |
sono le seguenti: |
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1.0 Genova-Novara-Bellinzago-Sesto Calende-Ispra-Laveno-Luino-Pino-Bellinzona, propugnata dalla Commissione Novarese. |
1.0 Genova-Novara-Bellinzago-Sesto Calende-Ispra-Laveno-Luino-Pino-Bellinzona, propugnata dalla Commissione Novarese. |
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2.° Genova-Novara-Gallarate-S. Andrea-Varano-Luino-Pino-Bellinzona, proposta |
2.° Genova-Novara-Gallarate-S. Andrea-Varano-Luino-Pino-Bellinzona, proposta |
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dalla Commissione |
dalla Commissione Gallaratese. |
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30 Genova-Novara-Gallrate-Varese-S. Andrea-Luino-Pino.-Bellinzona, la. |
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quale non è che l' |
3° Genova-Novara-Gallarate-Varese-S. Andrea-Luino-Pino.-Bellinzona, la quale non è che l'antecedente, modificata nel senso di utilizzare il tronco Gallarate-Varese |
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di già costruito ed esercitato. |
di già costruito ed esercitato. |
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4° Genova-Novi-Tortona-Pavia-Milano-Saronno-Mendrisio-Lugano-Bellinzona. |
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