Pagina:Epilogo e Conclusione dello scritto intitolato Appello al buon senso pubblico.djvu/22: differenze tra le versioni
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Nelle strade a guide di ferro, i carichi retrocedono sopra pendenze del 3:60 per mille o poco più, e per salire su quelle pendenze la spesa del combustibile è doppia che per l’identico carico sopra di un carico orizzontale. Per questo nelle grandi linee delle strade di ferro il massimo della pendenza è il 3 per mille, e la Commissione Castelli, di sua autorità, lo stabilisce del cinque. |
Nelle strade a guide di ferro, i carichi retrocedono sopra pendenze del 3:60 per mille o poco più, e per salire su quelle pendenze la spesa del combustibile è doppia che per l’identico carico sopra di un carico orizzontale. Per questo nelle grandi linee delle strade di ferro il massimo della pendenza è il 3 per mille, e la Commissione Castelli, di sua autorità, lo stabilisce del cinque. |
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Nelle strade di ferro le curve sono dannose alla celerità, alla sicurezza, ed alla economia del transito: Essa le trova indifferenti anzi utili per la scoperta di {{AutoreCitato|Jean-Claude-Républicain Arnoux|Arnoux}} che non intese, che citò senza comprendere in che consistesse, che |
Nelle strade di ferro le curve sono dannose alla celerità, alla sicurezza, ed alla economia del transito: Essa le trova indifferenti anzi utili per la scoperta di {{AutoreCitato|Jean-Claude-Républicain Arnoux|Arnoux}} che non intese, che citò senza comprendere in che consistesse, che{{SAL|22|4|Luigi62}} |
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