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avrei fatto pubblicare nella Gazzetta Ufficiale un articoluccio dicendo u qualmente che il dovere di un governo bene regolato sia quello di studiare il progresso del benessere degli amministrati, e di aiutarne con tutti i mezzi lo sviluppo, mentre in pari tempo non si hanno a trascurare i vantaggi della Nazione per tutto ciò che riguarda la difesa del paese nella evenienza di una guerra; così, vista ed ammessa la necessità di una nuova comunicazione tra Ancona e Livorno, il Governo aiuterà quella impresa che farà il progetto migliore di ferrovia fra gli indicati estremi, la quale risponda meglio ai bisogni della Nazione (non delle città), e pel riguardo commerciale e pel riguardo strategico, ecc., ecc. — Peccato che io non sia ministro dei Lavori Pubblici! La ferrovia Metaurense sarebbe già decretata. Invece colla Commissione degl'Ingegneri, ce ne anderemo ad un pettegolezzo. Si potrà forse dare un arma in mano agli avversarii della via Metaurense che se ne infischiano delle ragioni militari; e si faranno dei malcontenti. Ora in Italia si deve pensare al commercio, ma non si deve dimenticare la guerra. Supponiamo che il passaggio dell'Appennino per Faenza o per Forlì sia più facile, meno dispendioso di quello per la via Metaurense: ed eccoti che i sostenitori de' risparmi male a proposito, vinceranno forse la lite. Il Governo non deve dare occasioni a liti, deve pronunziarsi avanti. Io voglio favorire il commercio, ma voglio che la parte militare non vi scapiti: questo deve dire in principio il Governo. Mandando a studiare i passi, il Governo non ha uno scopo definito. Ciò è male, malissimo.
Ma non voglio scriver più oltre perchè getterei inchiostro e tempo. Dirò solo che io non ammetto queste dubbiezze nei governanti. Debbono spiegarsi chiaramente: Questo sì, quello no. Per questo sono con voi, per quello vi lascio fare da voi: e qualche volta non si deve lasciar fare, perchè le ferrovie non sono opere di poche lire, ma di milioni di lire.
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