Pagina:Strade ferrate da Milano a Venezia e da Milano a Como di quelle progettate in Italia.djvu/68

66

amministrative, tendenti a tutelare gl’interessi degli azionisti, ed in misure regolatrici pei casi di controversie.

Parleremo ora del tracciamento della linea da percorersi tra Milano e Venezia, e andremo di pari passo accennando ciò che vi ha di più rimarchevole nelle città, e nei paesi intermedj, e procureremo per quanto è da noi, di spargere la maggior luce intorno al crescente lucro che ne ridonderà ad ogni territoriale produzione, all’industria, al commercio: non senza dimostrare i sommi ed incalcolabili vantaggi che ne conseguirà l’elemento morale, per la potente facilità delle comunicazioni. Poi daremo un transunto del Prospetto preventivo di spese e di ricavo, perchè si conosca da ognuno quali felici risultati se ne debbano aspettare.

Diremo primieramente, che l’Italia non è certamente al disotto delle altre nazioni ne per ingegno, nè per arditezza d’intraprese utili, e che nell’applicare alle vantaggiose scoperte