| Sommano retro lir. 1,054,665 – |
585,500
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E quindi per ogni metro lineare di rotaja a due sole guida, lir. 26,36.
NB. Nei suddetti prezzi si ritiene compresa la posizione in opera.
Si aggiungono per le doppie rotaie di ferro pei cambj delle vetture da distribuirsi nei siti più convenienti che in tutto si calcolano un ottavo della lunghezza della strada suddetta, ossiano metri 5000 di doppia rotaja, che in ragione di lir. 26,36 come sopra importano la somma di |
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131,800 —
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| Somma austr. . . |
lir. |
1,186,465 —
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Cosicchè al metro lineare di fuga compresi i siti di cambio importano austriache lir. 29,66.
Si aggiungono poi alle suddette calcolazioni i due accompagnamenti da farsi alla suddetta strada, cioè la continuazione dal principio della città di Como sino al lago per la lunghezza di metri 1422, non che le varie diramazioni nell’interno della città di Milano sulla piazza del Foro per la lunghezza di met. 1578 ossiano in tutto met. 3000 che calcolati come sopra tanto rapporto al piano stradale, che al sistema delle rotaje in ragione di lir. 38,27 al metro di fuga importano la somma di |
„ |
114,810 –
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| Sommano lir. |
1,301,275 –
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1,301,275
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| Ascenda la spesa complessiva del piano stradale a del sistema di rotaja a |
lir. |
1,886,775
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| Fabbricati di servizio, macchine a vapore, vetture, carri, cavalli ed oggetti diversi occorrenti per la suddetta strada a guide di ferro.
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| Locale occorrente per n.° 2 ufficj da fabbricarsi alle estremità della strada compresi i siti di magazzini, rimesse, stalle, e comprese ben anco le spese di una tratta di canale vicino al lago di Como per la comunicazione delle barche colla strada a
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| Lir. |
1,866,775
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