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| 284 | varietà. |
Articolo II.
Delle pendenze della strada a rotaje.
Per ottenere una più uniforme e miglior distribuzione di pendenze su tutta la linea della nuova strada si mantiene questa in direzione da mezzogiorno a tramontana seguendosi in generale l’andamento longitudinale delle valli del Seveso, dell’Acquanegra e del fiume Aperto. La rotaja così si avvia gradatamente a sormontare l’alto-piano della Camerlata con sei differenti livellette di ascesa continuata dalla parte di Milano verso Como. Arrivata poi la strada alla cresta meridionale di quell’eminente spianata, viene con un’altra livelletta proseguita e condotta attraverso l’alto-piano quasi orizzontalmente nel mezzo ossia nella parte più depressa dove succede lo scolo delle acque tanto in una direzione che nell’altra opposta. Parimente con una sola livelletta discende la rotaja da quell’eminenza della Camerlata verso settentrione e si distende di là insino al pelo d’acqua del lago di Como senza dar luogo ad alcuna inutile e dannosa contrappendenza; il che tutto si desume chiaramente dalla semplice ispezione dell’annesso Profilo di livellazione della proposta rotaja (V. la tavola de’ disegni). E mentre la massima elevazione del punto culminante della strada di ferro così tracciata nella valle del Seveso non è maggiore di metri 151 circa sopra Milano, e quindi non più di metri 77 circa sopra il lago di Como, in vece la sommità della strada postale giunge ripetutamente ad essere molto più alta, cosicchè la stessa postale in più punti attraversando le colline fra Barlassina e la Camerlata forma col profilo come una specie di saliscendi o zigzag continuo per dieci miglia di viaggio, che sono pur troppo sensibili ed incomodi a chiunque fa uso di quella strada.
Di qui è che il semplice confronto de’ due profili di livellazione, cioè della strada postale e della nuova strada rotaja di Como basterebbe a dimostrare la gran differenza ed il sommo vantaggio che deve aver quest’ultima sopra la prima per la comodità, celerità, sicurezza ed economia dei trasporti. Inoltre avviene che colla proposta galleria sotterranea e col taglio progettato da farsi nel terreno presso al luogo della suddetta spartizion di acque a fianco della Camerlata, non che mediante le altre opere occorrenti di
