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Categoria 17.
Questa categoria presenta un aumento di lire 1660 in con- fronto a quella dello scorso anno, e questo deriva dalio svi- luppo dato ai lavori di porti e spiaggie, e quindi alle neces- sarie trasferte per sorveglianza e direzione, non che in parte per aumento nella provvista d’olio.
Categoria 23.
L’aumento di lire 5000 in questa categoria proviene dallo sviluppo maggiore dei lavori che si stanno effettuando nei porti di seconda categoria, e peri quali a termine della legge 1° marzo 1883 l’erario pubblico è obbligato a concor- rere nella proporzione del quarto.
Categoria 25.
L’utilitá che presenta il porto di Diano Marina per il com- mercio generale consigliò il sussidio qui inscritto come a porto di terza categoria, e che supera di lire 1500 quello dello scorso anno.
Categoria 27.
Nel passato bilancio le spese per il personale, non che quelle per il materiale erano divise in varie categorie, se- eondocliè questo personale apparteneva piuttosto alla loco- mozione che alla manutenzione del materiale mobile o materiale fisso; per ognuna di questedivisioni evavi uno spe- ciale assegno per il materiale e per gli stampati. Collo svi- luppo che ha preso il servizio in questo ramo, tale suddivi- sione fra il personale addetto piuttosto al materiale mobile che al materiale fisso riesce a complicare oltremodo il servi- zio, poichè ad ogni tratto avviene di dovere impiegare per- sone dell’nna classe per servizi richiesti dall’altra, e sarebhe impossibile il dividere in modo preventivo ogni parte di ser- vizio sí che poi risponda alla realtá, ed il complesso del nu- mero degli impiegati può hen essere sufficiente per tutte le esigenze del servizio della strada ferrata, ma il medesimo numero piú non lo sarebbe se in forza di suddivisioni non si potesse impiegare l’uno anche per servizio che non sia stret- tamente quello pel quale venne assunto, ovvero per far que- sto occorressero tante formalitá e che riescissero a compli- care il servizio.
Per queste ragioni il Ministero propose di riunire in una categoria il personale addetto al servizio ordinario della strada ferrata, ed in altra il materiale relativo, e la vostra Commissione convinta di queste ragioni ammise la riunione.
La somma maggiore alla quale sale la presente categoria in confronto a quelle inscritte nel 185% e che le corrispon- dono, trova la sua ragione nella maggior estensione delle li- nee da aprirsi. Infatti per il 1854 si calcolò che fossero in e- sercizio oltre i 166 chilometri delta strada da Torino a Ge- nova, altri 170 chilometri per sei mesí, pari 85 per 12 mesi, ossia in totale per l’anno intero chilometri 25{. Ora invece per il 1855 il calcolo è fondato sopra 354 chilometri. Risul- fano questi dalia linea dello Stato che verrá esercitata per 232 chilometri per tutto il 1855, dalla linea da Novara ad A- rona di 33 chilometri che verrá esercitata per 6 mesi il che equivale a 18 per l’anno intero. Sommandosi a queste cifre le linee private di Susa, Pinerolo e Vigevano per complessivi 404 chilometri, il cui esercizio è assunto dallo Stato, si avrá la complessiva suindicata cifra di 554 chilometri. Se si fosse seguito Paumento delle spese neila proporzione esatta, a- vrebbe dato una cifra superiore, ossia 2,413,000; ma sic- come il personale della direzione rimane pressochè lo stesso,
Sessione DEL 1853-54 — Documenti = Vol. II 150
essendo avvenuto l’aumento piú specialmente nella bassa forza, cosí si ritiene giustificata la cifra richiesta in questa categoria.
Categoria 28.
Questa categoria contempla il combustibile e grassumi, ed il primo assorbe i 9/10 della spesa calcolata. Le ragioni che valsero per il concentramento in una categoria degl’impie- gati addetti alla strada ferrata valgono anche per la riunione
.in una categoria del combustibile. L’aumento poi che si pro-
pone è esattamente in proporzione alla maggiore estersione della linea, e quantunque quelle private saranno meno fre- quentate che quella dello Stato, tuttavia l’aumento dei noli e dello stesso carbon fossile giustificano la proposta somma.
Categoria 29,
Anche questa categoria ha subíto l’aumento dovuto all’e- stensione della linea, se non che le linee private essendo di minor larghezza e ad un solo binario, la cifra proposta è al disotto della proporzione esatta che darebbe lire 756,000, e non è che di 700,000.
Categoria 30,
Le stesse ragioni che fecero aumentare le categorie ante- cedenti necessitarono l’aumento in questa categoria la cui e- satta proporzione l’avrebbe portata a lire 88,000, ma non essendo probabile sulle strade delle societá private il movi- mento che si verificherá su quella dello Stato, la cifra si H- mita alle 80,000 proposte.
Categoria 31,
Questa categoria contiene la precisa metá del reddito pre- sunto delle due linee di Pinerolo e Vigevano il cui importo inscritto nell’attivo è di lire 600,000, della qual somma la metá devesi pagare agli azionisti a tenore de’ contratti relativi, Quella di Pinerolo venne calcolata in media a lire 13,000 per chilometro di reddito brutto, quella di Vigevano in lire 15 mila. (Vedi tabella 4.)
Categoria 52.
Il Ministero proponeva lire 80,000 per casuali e ‘sussidi agli operai, raddoppiando la cifra dello scorso anno di lire 40,000. La vostra Commissione aveva ridotta quella cifra a lire 25,000, per cui, volendo tenere la stesso tenore, avrebbe a proporre lire 50,000, ma le numerosissime opere d’arte che trovansi sulle linee, e le dure fatiche alle quali sono sog- . getti in modo speciale gl’impiegati addetti al servizio dei Giovi indussero la vostra Commissione a proporvi la somma di lire 60,000.
Categoria 33.
L’aumento del personale alla categoria per il telegrafo elettrico è dovuto alle nuove stazioni telegrafiche che si dovranno aprire nel 41855, ed il personale necessario per sorvegliare le nuove linee. Tuttavia siccome a formare l’au- mento succitato concorrono lire 1200 per un maestro di telegrafia elettrica, cosí una minoranza della vostra Commis- sione propose che si levasse questa spesa, non sembrandole regolare che si inslituisse questa scuola per semplice decreto reale. La maggioranza non avendo diviso questo sentimento, vi propose l’approvazione della categoria. (Vedi tabella B.)
Categoria 34,
L’aumento del materiale, cioè oggetti per la manuten- zione, provviste d’attrezzi, utensili, ecc., ecc., ha seguito in
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