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Allegato C




Particolari della ferrovia di Zwolle.


Anche questa linea a scartamento usuale venne portata ad esempio come ferrovia economica, e fu perciò compresa nel presente studio.

Si dirama ad Utrecht dalla linea principale di Olanda e va sino a Zwolle, ove fà capo la linea di Osnabrück: è lunga chilometri 90,14 e forma una proprietà separata; fu aperta nello agosto 1863.

Finanze — La costruzione costò L. 22,142,339, ossia al Chilometro L. 230,313; è un prezzo molto elevato, perchè la linea attraversa un paese eccezionalmente piano, come lo è tutta l’Olanda e non contiene grandi opere d’arte, eccetto un sol ponte di riguardo. Il prezzo elevato è conseguenza dell’essersi pattuito coll’appaltatore il pagamento parte in azioni od obligazioni della Società al pari; l’anzidetta cifra non rappresenta dunque il vero costo. Il materiale mobile consiste in 12 locomotive, 86 vetture, e 106 vagoni. Una metà del detto Capitale si compone di obbligazioni.

L’introito fu nel 1864, di L. 6,663, e nel 1865 di L. 7,543, al Chilometro. La spesa nel 1863 L. 4,735, nel 1864 L. 4,300, e nel 1865 L. 4,013. Nel 1866, i chilometri in esercizio per qualche aggiunta avvenuta crebbero a 101 e la spesa fu di L. 4,200 al Chilometro.