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tronco principale presenta 187 chil. di lunghezza, e le diramazioni sommano ad altri chil. 180. La pendenza massima è di 1,45 p. % e dura per 16 chil. nello attraversare i suddetti monti, e ad essa fanno seguito altri 11 chil. coll’uno per %; in altri luoghi poi, sono frequenti le pendenze di 1,25 per %.

Vi sono sulla linea principale 8 viadotti, 126 ponti, 119 cavalcavia, 1,159 condotti, 1,488 m. 1. di muri di sostegno; e furono necessari 222,400 m c. di taglio in roccia, e 250,000 m. c. di movimenti di terra. Alcuni dei ponti hanno una luce considerevole e sono fatti con pile in muratura ed il restante in ferro; uno di essi lungo 44m,1 ed alto 8m.l costò L. 1,850 al m. 1. e due terzi della spesa fu assorbita dalla muratura. Si trovano molti ponti girevoli all’Americana, analoghi a quello di cui daremo il disegno parlando della Svezia; quello sul canale Caledonia lungo 37m,8 alto 5m,40, girevole sull’intera sua lunghezza, costò L. 3,120 al metro lineare. Le rotaje pesano 37,5 chilogr. al metro lineare, sono lunghe 7m,2, hanno le congiunzioni rinforzate da stecche; le traversine sono in larice e distanti 0m.90 l’una dall’altra.

Il costo totale della linea fu: pei lavori.. L. 119,940 al chil.

  • pei terreni. > 10,515»

Spese parlamentari e legali • 7,640» Totale L. 1:38,095 al chil.

Ma il tronco che propriamente porta il nome di linea economica è la diramazione da Invergordon a Bonar Bridge; questa tratta è lunga chil. 42,4 e scorre per un terreno piano, in parte lungo il mare contro il quale occorsero ragguardevoli ripari.

Essa comprende 27 ponti, di cui quattro hanno da 12 a 15 metri di luce; 26 cavalcavia; 19,700 metri cubi di taglio di roccia e 401,400 metri cubi di movimenti di terra. Le rotaje pesano 35 chg. al metro lineare e portano stecche allo congiunzioni; i cuscinetti intermedj pesano 10 chg. e quelli di congiunzione chg. 14. Sulla