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Quadro Iv.
LINEA
COSTO PEL COX VOGLIO CUILOM.
con tolte lo corruzioni supposto
che il X.* giornaliero dei treni
COSTO TOTALE PE» CHILO*. DI VIA [
con tutte le retribuzioni
supposto che i treni per giorno
di t
di 4
di S
di S
di 4
di ®
Alsazia...
4. 1»
3. 17
2. 83
6,117
9,254
12,391
Paebles.,.
3.95
2.95
2. 62
6,776
8,628
11,480
Port Patrick..
3. 35
2. 35
2. 01
4,892
6,849
8,806
Ballai»...
4.23
3. 24
2.91
6,176
9,470
12,764
Banff....
3. 56
2.76
2. 49
5,203
8,064
10,905
Balloch...
3. 33
2. 54
2. 27
4,860
7,418
9,976
Leven....
4. 26
3. 20
2. 84
6,218
9,328
12,436
Zwolle..
4. 80
3. 76
3. 41
7,008
10,973
14,931
Fiénu....
5.48
3. 49
2. 83
8,004
10,206
12,408
Soderham
4. 25
3. 13
2. 74
6,210
9,112
12,014
Boràs....
3. 84
3. 18
2, 94
5,612
9,292
12,972
Anversa...
7. 13
4. 77
4.»
10.407
13,935
17,463
Uttersberg..
5. 85
5. 15
4. 92
8,5-12
15,050
21,658
Trondhjem..
6.55
5. 50
5. 14
9,567
16,051
22,541. Hamar...
5. 43
4.66
4. 41
7,932
13,618
19,301
Festiniog...
8. 21
5,93
5. 16
11,984
17,310
22,636
Mettendo le linee in ordine della loro maggiore o minore economia di esercizio per ognuna delle due ipotesi e secondo che i convogli sieno 2, 4, o 6, ne deriva il seguente quadro:
