Pagina:Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze.djvu/9

INDICE


CAP. I. |||
Un po' di storia |||
 Pag. 5


CAP. II. |||
La questione militare |||
 8
§I. |||
— In guerra |||
 »
»II. |||
— Ritardi |||
 »
»III. |||
— Pericoli |||
 9
»IV. |||
— Preoccupazioni |||
 10
»V. |||
— Forti rampe e miti pendenze |||
 »
»VI. |||
— Materiale mobile |||
 16
»VII. |||
— Difesa delle coste |||
 17
»VIII. |||
— Doppio binario |||
 19
»IX. |||
— Rete militare |||
 23


CAP. III. |||
Gli interessi generali |||
 26


A).Le rampe Porrettane e la stazione di Firenze (S. M. Novella).|||


§I. |||
— Sguardo generale |||
 26
»II. |||
— Da Milano a Napoli |||
 »
»III. |||
— Rampe Appenniniche |||
 27
»IV. |||
— Regresso |||
 »
»V. |||
— Veicoli a freno |||
 28
»VI. |||
— Danni e pericoli |||
 29
»VII. |||
— Rampe e freni |||
 31
»VIII. |||
— Conseguenze |||
 33


B).La Ferrovia Longitudinale Centrale.|||


§IX. |||
— Prodotti attuali |||
 34
»X. |||
— Direttissima Bologna-Firenze |||
 35
»XI. |||
— Da Milano a Napoli |||
 »
»XII. |||
— Da Venezia a Napoli |||
 37
»XIII. |||
— Da Livorno a Venezia |||
 »
»XIV. |||
— Da Torino a Napoli |||
 »
»XV. |||
— Viaggiatori |||
 38
»XVI. |||
— Merci |||
 39
»XVII. |||
— Esportazioni |||
 »
»XVIII. |||
— Scambi longitudinali |||
 »
»XIX. |||
— Scambi trasversali |||
 41
»XX. |||
— Livorno, Firenze e Bologna |||
 »
»XXI. |||
— Miglioramenti |||
 »
»XXII. |||
— Nuove linee secondarie |||
 42


C).Le ferrovie peninsulari.|||


§XXIII. |||
— Prodotti ferroviari |||
 43
»XXIV. |||
— Spese d’esercizio |||
 44
»XXV. |||
— Trasporti a vuoto |||
 46
»XXVI. |||
— Conseguenze |||
 47
»XXVII. |||
— Rimedi |||
 48
»XXVIII. |||
— Il valico dei Giovi |||
 »
»XXIX. |||
— Viabilità ferroviaria |||
 50


CAP. IV. |||
I diversi tracciati |||
 51


§I. |||
— Obiettivo |||
 »


A).Direttissime Zannoni e Proteche.|||


§II. |||
— Linea Zannoni |||
 »
»III. |||
— Linea Protche |||
 52


B).Varianti per Barberino.|||


§IV. |||
— Giustificazioni |||
 51
»V. |||
— Tronco comune per Barberino |||
 55
»VI. |||
— Variante per la Futa |||
 57
»VII. |||
— Variante bassa per Ci terna |||
 58
»VIII. |||
— Variante alta per Ci terna |||
 60
»IX. |||
— Deduzioni |||
 62
»X. |||
— Paralleli grafici |||
 »
»XI. |||
— Raffronti economici |||
 63


C).Convenienza della Direttissima per Barberino.|||


§XII. |||
— Premessa |||
 65»
»XIII. |||
— Divergente per Pontassieve |||
 »
»XIV. |||
— Divergente per Prato |||
 66
»XV. |||
— Direttiss.e convergenti per Barberino |||
 67


CAP. V. |||
Considerazioni riassuntive |||
 70